Bei SMART/Mercedes muss zum Ersetzen des Verdeckbezuges das komplette Modul gekauft werden. Der Preis in 2013: Etwa € 1350,00
(Bestell-Nr.: Q 001 4820 V004 0000 00)
Mit Einbau kommen dann gut und gerne € 2000,00 zusammen.

Wieder einmal ein Beispiel, dass der Kunde gezwungen wird, wegen einem Liter Milch die ganze Kuh zu kaufen.

Hier konnten wir dieser Preispolitik ein Schnippchen schlagen, indem wir Techniken entwickelt haben, den Bezug nachzufertigen. Wobei die Problematik nicht in der Erstellung des Verdeckteils liegt, sondern bei der Verklebung/Anbringung auf dem Faltrahmen.

Deshalb: Rahmen ausbauen und zu uns senden – oder zu uns nach Pohlheim bei Giessen kommen.

Einhergehend mit der Montage des Verdeckbezuges werden die seitlichen Spannseile und die Gummizüge am Faltrahmen überprüft und gegebenfalls erneuert (!, siehe Bild).
Das ist unverzichtbar für eine ordentliche Reparatur und damit sind diese für die einwandfreie Funktion und den Sitz des Verdeckes entscheidenden Bauteile wiederhergestellt. Daraus können € 59,90 zusätzliche Kosten entstehen (maximal, € 29,95 Seile/ € 29,95 Spannbänder).

Alle beweglichen Teile der Mechanik/des Antriebes des Faltdaches werden mit speziellen Schmierstoffen dauerhaft gefettet.

Anmerkung zum Faltdach

Was für ein grotesk-komplexer Teilesalat ist denn hier angerichtet worden?!
Für das bißchen Verdeck, wegen dieser trivialen Funktion?!

Bei dem Systemhersteller EDSCHA zeichneten Ingenieure für diese Konstruktion verantwortlich, welche zwar Computer konnten, aber keine Verdecke.
Beim Faltverdeck für den Smart Roadster wurde das Rad im Computer neu erfunden.
Aber wenn die Theorie nicht stimmt, wird es um so schlimmer für die Praxis.

Bei EDSCHA zogen diese Dämonen irgendwann einmal ein - der Audi A3, Alfa Brera Spider, Saab 9.3 (ab 04) und als neuestes Elaborat der Jaguar F-Type - lassen grüßen.
Vertraxte Konstruktionen mit fragwürdigem praktischen Nährwert.
Das ist kein "German Engineering" - nicht das, für was dieser Begriff steht.
Es ist "Over-Engineering" mit Soße.

Beim Smart Roadster müssen deshalb nach schon wenigen Jahren Plastikteile ersetzt werden (durch ebenso schlechte) und regelmäßig sind Bestandteile der Gleitschienen beschädigt - was sich leider immer erst beim Ausbau/Zerlegen offenbart.

Entgegen der sonstigen Smart-Preispolitik kosten diese Teile nicht soo viel - aber allein die Tatsache, dass sie nach so kurzer Zeit ersetzt werden müssen, beweist die schlechte Ausführung.
Die Bauteile haben aber auch eine lange Reise hinter sich gebracht:
"Made in Taiwan".
Was soll man dazu noch sagen?
Und es wäre viel einfacher gewesen, eine Konstruktion zu bedienen, welche mit einem Zehntel der Teile auskommt und dafür dreißig Jahre störungsfrei funktioniert.
Die EDSCHA-Leute hätten nur kopieren und adaptieren brauchen, was ihre Vorgänger in der eigenen Firma schon vor fünfzig Jahren gebaut haben.
Interessierte scheinbar niemanden.

Wenn wir das Verdeck bearbeiten, besprühen wir alles mit einer Art Teflon-Schmiermittel. Das scheint den Bauteilen gut zu bekommen und der Funktion sehr zuträglich zu sein.
Inzwischen, mit zunehmendem "Alter" der Smart Roadster, plädieren wir für einen obligatorischen Tausch der Gleiter und der so genannten "Einhängelaschen".  Zusammen ca. fünfzig sinnvoll investierte Euronen.

Hier die Bestellnummern:

Q 0022489 V001 0000 00 = Einhängelaschen, 4 Stück

Q 0014822 V001 0000 00 = Gleiter Spriegel (der komplette Satz)

Schön ist es, wenn dies kundenseits schon besorgt wird.

Weitere Anmerkung dazu:
Gleiter-Elemente mit Bügeln sind auch noch an den Schließern hinten und vorne.
Diese sind ebenfalls oft schon angebrochen.
Leider gibt es sie nicht einzeln, auch eine Reparatur ist nicht möglich.

Es hilft nur der Austausch der kompletten Schließer-Elemente, welche paarweise auszutauschen sind.
Wegen der hohen Ersatzteilekosten dieser Schließer werden sie nicht obligatorisch ausgewechselt.
Aber auch hier gilt: Wenn diese zum Montage-Termin mit angeliefert werden, so können sie in einem Aufwasch mit eingebaut werden.
Hier die E-Teile-Nummern:

Vorne:       0014825 V002 0000 00

Hinten:      

Zum Schluß einen Hinweis auf eine wirklich sehr umfangreiche Info-Seite über den Smart Roadster von Kai Sackmann:

http://www.jhwus.info/index.html

Leider scheint der Link zu dieser "SMART-Bibel" nicht mehr zu funktionieren, da negativ gepolte Menschen dem Herrn Sackmann wegen "Urheberrechtsverletzungen" an den Karren gefahren sind.
Bevor ich mich weiter darüber aufrege: Diesseits kein weiterer Kommentar.

Neueste Info:
Offenbar ist ein Neustart geglückt:

barbapappa.net/smart/Jhwus_-_Version_2.4.pdf

Glückwunsch!
Bitte weiterhin keinen Quadratzemtimeter des Feldes den Negativitäts-Schmarotzern zu überlassen!