Rolls-Royce Corniche IV Verdeck 1993 - 1995

€ 979,00

Der Himmel wird aus Wolltuch gefertigt.

Lieferbar in hellbeige, beige, hellgrau, grau, karmesinrot, bleu, schwarz, weiß. Optional kann es auch in original Bentley GTC Alcantara-ähnlichem Himmelmaterial in ockerbeige und anthrazit von uns gefertigt werden.

Weitere Sonderwünsche prinzipiell möglich, jedoch von unserer Begutachtung bezüglich der Eignung und Verwendbarkeit des Materials bei dem Continental/Corniche abhängig.

Unser Inlet kommt montagefertig!

€ 890,00

Wir haben ein Set entwickelt, welches einerseits enorm zeitsparend verarbeitet werden kann und andererseits ein perfektes Arbeitsergebnis ermöglicht.

In der Regel kann beim Corniche IV das Zwischenpolster wieder verwendet werden, so dass dieser Posten entfällt.

2 Stück mit Federn und V2A Triangel zur Umlenkung an der C-Säule:

€ 38,00

Aus Verdeckstoff:

€ 979,00

Auch die Persenning ist wie alles an diesem Typ sehr aufwändig mit Verstärkungen, Abpolsterungen und Aussteifungen gearbeitet – und dazu noch riesengroß.

Es ist eindeutig ein „must have“. Es wäre stillos, dieses Cabrio offen ohne Persenning zu bewegen.

Die Empfehlung sprechen wir aus, da der Verdeckstoff nicht wie das Echtleder schrumpft aber auch „artgerecht“ wirkt.

Im Lieferumfang der Persenning ist eine Tasche zum Aufbewahren im Fahrzeug aus Verdeckstoff oder dem entsprechenden Leder enthalten.

Die Teenax-Beschläge sind im Lieferumfang enthalten.

Bei Abholung bei uns oder im Zuge einer Verdeckmontage ist das Anpassen der Persenning im Preis enthalten.

In zur Innenausstattung passendem Leder:

ab € 1.000,00

Nur von CK-Cabrio:

€ 2.975,00

Kaum zu glauben:

Wir haben eine Vorlage von einer originalen(!) großen Persenning, die über den ganzen Innenraum geht.
Der Erstbesitzer des Bentley, von dem sie stammt, war ein gewisser Lord Docker. Vor allem seine Frau, Lady Docker, war ein beliebtes Subjekt der Yellow-Press.

Er hatte seinen Bentley T2 Convertible in der wirklich einmaligen Farbe „Dark-Cloud-Docker-Green“ mit „Theater Scarlet-Red“ bestellt - und diese große Persenning geordert.

Er scheint sie auch benutzt zu haben. Mit Reißverschluss in der Mitte zum „Single-Drive“, ohne Lady.

Wem es so gefällt!

Betrifft: Verdeck-Hydraulik

Im Falle eines Falles sind wir idR. in der Lage, defekte Hydraulik-Bauteile zu überholen!

Bedingungen

Der Umlauf beträgt dafür dann ca. eine Woche.

Reparaturen für an uns eingeschickte Pumpen und Zylinder sind ausschließlich für professionelle Auftraggeber möglich!

Es erfolgt unsererseits kein Versand und Rechnungsstellung/Verkauf dieser Dienstleistung an Privatpersonen!

Dies hängt mit gesetzlichen Garantiebestimmungen zusammen und ist im Kern dem Umstand geschuldet, dass es sich bei Schäden an den hydraulischen Bauteilen sehr oft um FOLGESCHÄDEN handelt.
Einhergehend mit dem Austausch/dem Überholen der Zylinder muss bei dem jeweiligen Typen eine plausible Fehleranalyse durchgeführt worden sein.
Die spezifischen Funktions-Zusammenhänge müssen gegenwärtig sein, ebenso wie die Maßnahmen zum Abstellen der Ursachen.

Vorgehen

Die Bauteile können an die CK-Cabrio eingeschickt werden.

Unsererseits findet eine Prüfung/Bewertung über das Ob und Wie einer Reparatur statt - und wir nennen einen Preis, beziehungsweise einen Preisrahmen.

Dann kann kundenseits JA oder NEIN dazu gesagt werden.

Reparaturaufträge werden prinzipiell mit Vorkasse oder Nachnahme abgerechnet!

Garantieleistung

Etwaige Garantieleistungen sind, - übrigens wie auch üblich bei Hydraulik-Bauteilen - stark eingeschränkt und beziehen sich nur und ausschließlich auf die Ausführung der Reparatur selbst!

Zur Erläuterung:
Sehr oft entstehen Schäden durch irreguläre Überlastung(en) eines Hydraulik-Elementes.
Das Zustandekommen der Überlastung ist durch andere/weitere Dysfunktionen/Defekte verursacht (siehe oben) - und nicht einem bloßen Verschleiss geschuldet - was es selbstverständlich auch gibt.
Hydraulik-Bauteile befinden sich jedoch fast immer in so genannten "interdependenten, multifunktionalen Systemen" - wo eines vom anderen sowie vom nächsten und übernächsten usw. abhängig ist.
Es ist für den Reparateur regelmäßig von Vorteil, die Funktion(en) des jeweiligen Systems in Gänze verstanden zu haben.
Werden die Ursachen eines Schadens nicht erfasst und abgestellt, wird ein repariertes Teil - genauso wie ein Neuteil - wieder Schaden nehmen.

Zumindest was eine erneut notwendige Reparatur dessen bei uns kostet, ist dann bekannt.