Maserati Biturbo Spyder Verdeck 1984 - 1994

Über zehn Jahre Bauzeit hinweg entstanden knapp 3000 Biturbo Spyder.
Für Maserati-Verhältnisse ein echtes Volumenmodell.
Das für einen Maserati recht biedere Äussere, im Stil eines BMW E30, steht im Kontrast zu der auch für aktuelle Maßstäbe opulenten Gestaltung und Auskleidung der Innenausstattung.

Das Verdeck ist sehr gut gemacht, war für diese Zeit "State of the Art" und es zeichnet sich durch problemlose Haltbarkeit und zur Karosserie des Biturbo passendes Design aus.

Hinweis für die Verdeckerneuerung:
Bei der Verdeck-/Gestängekonstruktion des Maserati Biturbo Spyder hat das seinerzeit bei Pininfarina parallel gebaute Peugeot 205 Cabriolet Pate gestanden.
Einige Bauteile wie beispielsweise die vorderen Spanner/Zuzieher re/li sind identisch übernommen worden. Auch lassen sich diverse Dichtungen vom 205 an den Maserati adaptieren. Ansonsten ist insgesamt die konstruktiv ähnliche Textur beider Verdecke deutlich zu erkennen.
Diese Info kann ganz hilfreich sein, wenn Bauteile für das Maserati-Gestänge benötigt werden, denn es gibt seitens Maserati noch weniger als nix, - nämlich garnix.

Verdeckmontage:

€ 1.190,00

Bei einem Fahrzeug wie dem Maserati Biturbo Spyder und seinem Verdeck als Kleinserie muss immer mit einem erhöhten Aufwand an Anpassungs- und Instandsetzungsarbeiten gerechnet werden.
Andererseits kann durch die meistens nur geringe Nutzung auch davon ausgegangen werden, dass sich der primäre Verschleiß in Grenzen hält.

So bleibt der Aufwand bei diesem Typ idR. zwar überschaubar, jedoch ist es in aller Regel ebenso unrealistisch, von einer Tagesmontage ausgehen zu können.
Der Maserati Biturbo Spyder muss für die Verdeckerneuerung also mit hoher Wahrscheinlichkeit "stationär aufgenommen" werden.

Und es gilt:
Sollte der Biturbo jedoch einmal im Laufe seines Lebens gelitten haben, sind Kosten für Restaurationsarbeiten am Gestänge etc. zusätzlich einzuplanen.

Die typische Situation in einem solchen Fall:

1) Das Zwischenpolster ist in einem Zustand der Verrottung/Verwesung.

2) Der Alcantara-Innenhimmel hat auf der Rückseite eine - teils erhebliche,  bis hin zur Verrottung gehende - Besiedelung mit Schimmel.

3) Die Nieten für die Befestigungslaschen des Innenhimmels sind abkorrodiert, die Laschen selbst verrostet/weggerostet, der Innenhimmel hängt herunter, - oder es sind "Bastellösungen" verbaut, um den Himmel wieder irgendwie zu befestigen, damit er den Insassen buchstäblich nicht auf den Kopf fällt.

4) Die Spanngurte sind verrottet, die Spannseile sämtlichst korrodiert.

5) Das Gestänge weist zu unterschiedlichen Graduierungen Rostbefall/Korrosion auf.

Der Grund für diese Zustände:
Es wurde in diesen Fällen viel zu lange mit dem Tausch der Außenhaut, des Verdeckbezuges, gewartet.
Stoffverdecke  "sterben in Schönheit" und man kann deshalb lange über Schäden hinwegsehen - beziehungsweise bemerkt sie nicht.
Deshalb sollte bei in die Jahre gekommenen Cabrios mit alten Verdecken immer wieder einmal in halb geöffneter Position die Unterseite inspiziert werden. Spätestens, wenn der Eindruck von Feuchtigkeit im Fahrzeug aufkommt, man es sozusagen riechen kann.
Dringt beim Biturbo Spyder Verdeckbezug Wasser durch, so führt es zu einer quasi dauerhaften Durchfeuchtung des Zwischenpolsters, welches sich mit der eindringenden Nässe regelrecht vollsaugt.
Da der Innenhimmel wegen der spezifischen "wasserfesten" Eigenschaften des Alcantara-Materials wie eine Dampfsperre wirkt, bleibt der größte Teil der Nässe zwischen Verdeck und Himmel gefangen und speichert/sammelt sich dort, um dann Monate/Jahre vor sich hin zu modern.

Klare Ansage: Dann eskalieren/explodieren die Kosten für eine Verdeck-Sanierung beim Maserati Biturbo Spyder!

Neben den Bauteilen "Zwischenpolster" und "Innenhimmel" sind für Montage und Instandsetzungsarbeiten am Gestänge, sowie den Ersatz von Spannseilen, Gurten/Zugbändern, Ersatz/Anfertigung von Befestigungsteilen ca. € 1000 bis € 1500 zu kalkulieren (netto) - nach oben offen, wie auf der Richter-Skala (hier einmal Angaben zur Orientierung aus der praktischen Erfahrung heraus):

"Vollprogramm"-Montage beim Maserati Biturbo Spyder:

€ 1190,00 bis etwa 1785,00

Für ihre Kalkulation: Das Gesamt-Kostenrisiko für derartige Sanierungsfälle (neues Verdeck mit Montage) sollte in der Größenordnung € 3000 bis € 4000 veranschlagt werden.