Der Datsun Sports Fairlady war in der damaligen Zeit ein absolut ernst zu nehmender Sportwagen.
Die Fahrleistungen des ca. 900kg leichten Roadsters liegen auf Porsche 356 oder Alfa Gulietta Spider Niveau.

Die späten 2l konnten auch einem 911er dieser Baujahre Paroli bieten. Die Formgebung reiht sich nahtlos in den sportlich-rassigen Auftritt der zeitgenössischen Konkurrenz aus Italien und der britischen Insel, mit einer zusätzlichen Prise von Maserati. Nicht kopiert, sondern gekonnt interpretiert!

Schade, dass der Datsun Fairlady nicht in Europa verkauft wurde. Aber es sind doch einige aus den USA hier her verfrachtet worden. Bestimmt zur Freude der Besitzer.

Übrigens:
Paul Newman fuhr ganz lange einen 2l Fairlady! Und der verstand etwas von Autos!

Achtung!  

Unbedingt zur Kenntnis nehmen!

=  "Verdeckalarm" beim Datsun Fairlady Roadster!  = 

Die CK-Cabrio übernimmt hier KEINERLEI Passform-Garantie!

(Ausnahme: Die Fairlady wird bei uns in Pohlheim aufgesattelt.)

Siehe die Erläuterungen weiter unten bezüglich der vielen Variationen und der Schwierigkeiten bei der Zuordnung des Verdeck-Baumusters bei diesem Typ!

= Unbedingt lesen! =

Bei der Bestellung/dem Kauf eines Verdeckes für einen Datsun Fairlady gilt deshalb:

Die CK-Cabrio übernimmt hier KEINERLEI Passform-Garantie!

Es obliegt dem Besteller, herauszufinden, welche Version für sein vorhandenes Gestänge passt, beziehungsweise zu bestimmen, was angepasst werden soll.

Ist das Verdeck für die Fairlady einmal von uns auf entsprechende Bestellung hin hergestellt und geliefert, ist der Besteller zur Abnahme verpflichtet!

Ein späterer Einwand, es passe nicht zum Gestänge,
ist KEIN REKLAMATIONSGRUND!

Wir sind keine Hellseher - und wissen nicht, was verbaut ist.
Wir wissen bestenfalls, was dem Baujahr gemäß verbaut sein sollte - was wiederum möglicherweise nichts nützt.

Deshalb: Zuerst abklären, eventuell Detailfotos des Gestänges mailen, um eine Bestimmung abzusichern.

Es sei hiermit darauf hingewiesen (denn der Datsun Fairlady ist so etwas wie ein englischer Roadster - Made in Japan):

Wir haben - den unserer Auffassung nach für diese Baumuster hier - ideal geeigneten -
Stayfast-Stoff in der Farbe "British-Racing-Green" exclusiv nachfertigen lassen!

- Siehe unten bei "Stoffauswahl" -

€ 790,00 bis ...

Zur Klarstellung:

Bezüglich der Montage ist jeder Sattler auf ein funktionierendes Gestänge angewiesen!

Wie immer, jedoch besonders bei Oldtimern gilt:

Im Zuge einer Erneuerung des Verschleißteils "Verdeckbezug", also einhergehend mit dem anstehenden Austausch der textilen Bauteile am Cabrioverdeck, findet keineswegs eine wundersame, jungbrunnenartige Erneuerung des nicht selten schon arg mitgenommenen Gestänges statt.

Das ist - wenn hier Handlungsbedarf erkannt wird - eine gesonderte Baustelle.

Nicht selten übersteigen dann die Kosten für eine mehr oder weniger aufwändige Instandsetzung des Gestänges mitsamt einer mitunter zeitraubenden Einstellung an der Karosserie die oben genannten Kosten für die Montage eines Verdeckbezuges um ein Vielfaches!

Auch Einstellarbeiten können NIEMALS als irgendeine Form der Inklusiv-Leistung im Zuge einer Erneuerung des Verdeckbezuges automatisch erwartet werden.
Im Gegenteil!
Regelmäßig sind, wenn hier Handlungsbedarf gesehen wird, zum Beispiel die Türen/Türscheiben als komplementäre bewegliche Bauteile ebenfalls einzustellen.
Das ist nicht die Aufgabe des Sattlers (sondern des Karosseriebauers), zumal es regelmäßig bei Oldtimern weitere Reparaturen an diesen Bauteilen nach sich zieht.
Wenn wir, die CK-Cabrio, für Restaurationsbetriebe arbeiten, dann werden im Zuge einer Vollrestauration idR. von unserer Seite keine Dichtungen/Dichtleisten montiert.
Das Finish übernimmt der Karosseriebauer des Restaurators, um den gehobenen Ansprüchen der Kundschaft an einen komplett restaurierten Oldtimer zu genügen.
Das einmal beispielhaft zur Erläuterung dieses Sachumfeldes.

Ganz allgemein formuliert gilt:

Eventuell notwendige Instandsetzungs- und Restaurationsarbeiten am Gestänge und/oder der Karosserie sollten wegen des Alters und der Bauart dieses Cabrios als möglicher zusätzlicher Kostenfaktor gesehen werden.

Die Berechnung erfolgt dann nach Aufwand und kann idR. bei der Annahme quantifiziert werden.  

Beim Datsun Fairlady gibt es trotz der nur siebenjährigen Bauzeit eine ganze Menge von Gestänge-Varianten. Passend zu hohen und niedrigen Frontscheiben sowie unterschiedlich positionierte Spriegel. Bei einigen Gestängen lässt sich der Hauptspriegel (jener oberhalb der Heckscheibe wird Hauptspriegel genannt) in drei Positionen in der Höhe verstellen (an einer von innen sichtbaren Rendelschraube zu erkennen). Bei anderen nicht. Hinzu kommt nicht selten, dass sich auch Gestänge auf Fahrzeugen befinden, welche zu einem anderen Baujahr gehören. Das vorhandene Verdeck passt nicht. Gleichwohl ist es der Anspruch des Kunden, dass mit der Auftragserteilung ein neues Verdeck von uns geliefert wird, welches, völlig egal was da in den letzten 50 Jahren alles so daran herumgebastelt wurde, automatisch passt.

Nur: Wie soll das gehen? Niemand hier kennt die Lottozahlen der nächsten Woche. Ergo: Die Bälle ganz flach halten und zuerst einmal diagnostizieren, wie sich denn die Sachlage darstellt.

Sollte es sich um einen "Zwitter" handeln, dann vergessen Sie die obigen Preiskalkulationen!
Ein solches Verdeck wird individuell erstellt und auch individuell kalkuliert. 
Hinweis: Billiger wird es durch diese Umstände nicht.