Citroen 2CV Rolldach / Cabrio-Umbauten Verdeck 1949-1990

Die „Ente“ ist wirklich nur mit dem Begriff „Kult(ur)automobil“ zu beschreiben.

Bei zwei Generationen steht dieses Auto für den Aufbruch in die Mobilität.

Es gibt bestimmt mehrere Laufmeter Literatur über diesen Dauerläufer, deshalb benötigt der 2CV auch keine weiteren Erklärungen.

1) Für die CK-Cabrio als Verdeckhersteller ist das Rolldach - genauer gesagt die Textilie dieses Verdeckes - von vorrangigem Interesse.
Es wurde über die Jahre hinweg immer wieder in kleinen Details geändert (siehe auch unten). Ab den Baujahren Ende der 60er-Jahre blieb es jedoch baugleich.

Wichtig in diesem Zusammenhang: Wir, die CK-Cabrio haben eigene Schablonen - und zwar für das Anfertigen von Bezügen aus VerdeckSTOFF - kein PVC und auch kein Planenmaterial.

2) Darüber hinaus gibt es von der "Ente" einige mehr oder weniger professionelle Cabrio-Umbauten, in der Regel zum Zweisitzer. Der Bekannteste ist der von Hoffmann, von dem ca. 250 Einheiten gebaut worden sind.

€ 297,50

Der Zusammenbau des Verdeckes geschieht in der Hauptsache auf dem Tisch.

Problematisch ist vor allem das Einziehen der Heckscheibe. Der silberne Kunstoffkeder muss mit einem Spezialwerkzeug und zusätzlichem Gleitmittel eingezogen werden.

Wir empfehlen, das in einer Autoglaserei erledigen zu lassen. Den oftmals wegen Rostbefall unbrauchbaren vorderen Spriegel samt den Haken, die am elastischen Schwimmseil verpresst sind, bekommt man bei der oben genannten Firma „Der Franzose“ auch als Alu-Profil.

Sollten wir die Montage übernehmen, schicken wir Sie nach dem Aufsatteln zum Autoglaser, das ist eine separate Leistung.

Auch bitten wir, die eventuell notwendigen Ersatzteile, wie zum Beispiel den vorderen Spriegel, vorab zu besorgen. Ansonsten entstehen weitere Kosten für Sie.