Range Rover Evoque Cabriolet Verdeck ab 2016

Ein SUV-Cabrio? Geht das?
Die Antwort ist:
JA, geht sogar sehr gut!

"Cross-Over-All-And-Everything" – so in etwa könnte das Fahrzeug-Konzept tituliert werden.

Das Evoque Cabriolet wurde als Studie ja bereits 2012 vorgestellt – gerade als das Nissan Murano CrossCabriolet in den USA am dortigen Markt platziert wurde. Und 2015 wegen Erfolglosigkeit wieder eingestampft worden ist. Das haben die Marktstrategen von Rover ganz sicher sehr aufmerksam beobachtet. Die Entscheidung, den Evoque als Cabrio dann doch zu bringen, wurde mit Sicherheit über validierbare Marktstudien abgesichert, um dem Schicksal der Avantgardisten zu entgehen.
Mit dem Blick auf einen von der Art her direkten Vorgänger, dem von 1991 bis 1994 ganze ca. 65mal gebauten Biagini Passo, gilt auch für das Nissan Murano Cross Cabrio nämlich der Satz:
"Avantgarde scheitert".
Und mutmaßlich deshalb hat es für den Evoque mit der Fertigung bis 2016 gedauert.

Aber hier beim Range Rover Evoque hat es dann doch mächtig gefunzt mit dem SUV-Cabrio-Konzept!

Und der Evoque wiederum hat 2018 mit dem VW T-Roc Breeze einen regelrechten Zwilling als Konkurrenten zur Seite gestellt bekommen (VW wird jedoch noch bis 2020 brauchen, um diesen in Osnabrück produzieren zu können).
Wir schätzen, dass auch BMW etc. sich nicht mehr lange zurückhalten werden, dieses Marktsegment zu beackern und entsprechende SUV-Cabrios entwickeln und anbieten werden.
Allerdings liegen die Benchmark-Hürden durch den hier verhandelten „Platz-Elch“ von Rover extrem hoch!
Ganz im Gegensatz zum etwas pummelig geratenen oben genannten Nissan ist das Evoque Cabriolet eine elegante, stylische Erscheinung!
Wer hätte das gedacht – der macht wirklich „einen schlanken Fuß“! Offen wie geschlossen eine Augenweide!
SO geht „Trend-Setting“!
Unser Glückwunsch für diese gelungene Kreation!

Das Verdeck kommt vom Systemlieferanten WEBASTO – Made in Germany.
Sorry, liebe WEBASTO-Leute – wir halten es für „over-engineered“. Wir können uns aber denken, dass damit über-ambitionierten Anforderungen eines vom Hersteller formulierten Lastenheftes Folge geleistet werden musste. Herausgekommen ist eine technisch überbordende Komplexität (siehe die Bilder von der Montage eines Verdeckbezuges) mit beeindruckend perfektem Design.

Das bedeutet im Klartext:

Jegliche Arbeiten und/oder Reparaturen an derartig komplizierten Konstruktionen sind immer aufwändig – und damit vergleichsweise teuer!

Die Montage eines neuen Verdeckbezuges ist beim Range Rover Evoque Cabriolet definitiv kein Zuckerschlecken, da es sich als sehr kompliziert darstellt.

Im Verdeckbezug eingearbeitet sind eine Unmenge(!) Strippen und Seile, welche jedes für sich genauestens nach Vorschrift richtig verlegt und installiert werden müssen.
Selbst unter Zuhilfenahme der Einbau-Anleitung des Werks (welche uns vorliegt) ist das Unterfangen sehr zeitraubend, da ein regelrechter Wirrwarr gebändigt werden muss. Dabei ist große Vorsicht angesagt, denn Fehler beim Verzurren und Verlegen der Seilzüge werden in der kinematischen Bewegung sofort mit Beschädigungen am neuen Verdeckbezug quittiert.
Der Range Rover Evoque ist diesbezüglich definitiv nicht des Sattlers Liebling!

Verdeckmontage

€ 1.490,00

Für die eventuell anfallende zusätzliche Montage des Innenhimmels sind zusätzlich € 390,00 einzukalkulieren.